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二、疫情不会形成重大金融风险。疫情对银行、保险的影响不会很大,不会形成重大金融风险。对银行的影响主要是一些实体由于人员规避疫情,生产不饱和和企业经营受限会增加不良贷款,但银行有承受能力。现在由于疫情影响,企业生产经营延后,第一季度生产受影响,今年年底不良率可能会有提升,但不会失控。预计2020年底商业银行不良率可能在2%左右,但与国际上同业相比也不是很高,与国际水平相差不大。随着货币政策支持抗击疫情的力度适度增大,释放流动性,贷款投放增加,也会稀释一些不良贷款。

从2月新增社融来看,实体经济发放的人民币贷款增加7202亿元,同比少增439亿元;对实体经济发放的外币贷款折合人民币增加252亿元,同比多增357亿元;委托贷款减少356亿元,同比少减152亿元;信托贷款减少540亿元,同比多减503亿元;未贴现的银行承兑汇票减少3961亿元,同比多减858亿元;企业债券净融资3860亿元,同比多2985亿元;政府债券净融资1824亿元,同比少2523亿元;非金融企业境内股票融资449亿元,同比多330亿元。

由于计划,首艇要到2021年才会开工,目前的美军下一代核潜艇为八字没一撇。但是这个项目已经开始遇上了麻烦,原本被期待的几个项目都遇上了麻烦,可谓出师不利。原本主要的麻烦为没钱。这个潜艇项目成本已经大大超过早期预计,单艇造价达百亿美元,为目前现役型号的4倍以上,美军实在有点造不起了,据说有望大幅度消减费用,但是以美国的传统,计划预算金额从来就没有够花过,让人很难想象会变便宜,也许超支一倍或两倍才是正常状态。

而002航母是第一艘国产航母,按理说是应该延续辽宁舰的滑跃甲板度数,毕竟是经过验证的,如果再改回12度,又变成了和“库兹涅佐夫”号一样的度数,明显是在开历史倒车,重走苏联人的弯路!那么最好的验证方法就是自己动手量一下,由于滑跃甲板是连续缓慢变化的,2度之差肉眼极难分辨。先从水平甲板处拉出一条直线为基准,发现滑跃角度和水平甲板之间的夹角正好是14度,如果是12度就跑到了舰艏舷侧下落的圆弧部分上了,所以14度是对的。同样方法测量辽宁舰,得到了同样的结果,表明辽宁号和002航母的滑跃甲板的的确确都是14度,而不是12度。

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